När brandfogden Daniel Feyerabend 1930 bad C.G. Pettersson rita en båt efter Wiking X:s linjer, men med akterruff, föddes den dubbelruffade utomskärskryssaren som sjösattes som Aja II den 21 augusti 1931. Feyerabend var mycket aktiv i Karlskrona Frivilliga Motorbåtsflottilj och deltog flitigt i övningar m.m. vilket ledde till att hon från och med 1939 blev ett ovanligt kapitel i svensk båthistoria: först inhyrd av marinen och senare inköpt som fortifikationsbefälhavarens inspektionsbåt – och döptes om till Carl Stuart. I dag ägs hon av Dan Thorell, ordförande i BHRF, som fortsätter arbetet med att återskapa båtens ursprungliga uttryck.
Ursprung och ritning
Beställningen kom 1930 och ritningarna – nr 805 – signerades 30 mars 1931 i Liljeholmen av C.G. Pettersson. Båten är byggd av Bengt Jansson på Rosättra varv i Roslagen (Norrtälje), och den 21 augusti 1931 sjösattes båten under namnet Aja 2.
Wiking X som förebild – men med akterruff
Uppdraget var tydligt: en båt med Wiking X:s eleganta linjer, men med ett mer funktionellt upplägg genom akterruff. Resultatet blev en dubbelruffad kryssare som kombinerar den klassiska Pettersson-silhuetten med en planlösning som passar längre turer och mer praktiskt bruk.
Skrov, material och Pettersson-känsla
Carl Stuart är en smäcker mahognybåt med spetsgattat, rundbottnat skrov, byggd kravell på ek och järnspant. Helheten – låg profil, rena linjer och väl avvägda proportioner – gör henne till en tydlig representant för CGP:s mellanstora kryssare, där sjöegenskaper och estetik går hand i hand.
I marinen och fortifikationen
År 1939 hyrdes båten av marinen för bevakning av fyrarna i inloppet till Karlskrona. År 1940 inköptes hon som fortifikationsbefälhavarens inspektionsbåt, avmastades och försågs med styrhytt. Samtidigt bytte hon namn till Carl Stuart.
Fortifikationsverkmästaren Runor Lilja följde båten genom hela tjänstgöringstiden fram till att hon togs ur tjänst 1969, och tjänstgjorde ombord 1940–1950.
Renoveringar, återställande och en föreningsmilstolpe
När staten avvecklade båten såldes hon 1972 till marinläkare Bengt Sillén (Borlänge). 1991 tog Sten Nordahl (Strängnäs) vid och genomförde renovering. 1997 deltog Nordahl med Carl Stuart när man formellt antog stadgarna och grundade CGP-Sällskapet – en milstolpe som knyter båten till det organiserade arbetet med att dokumentera och synliggöra CGP:s gärning. 2002 köptes hon av Birger Lilja i Karlskrona och återbördades då också till sina gamla hemmavatten.
Under 2000-talet har arbetet varit omfattande: cirka 60 % av mahognyn under vattenlinjen byttes, och 2010–2012 totalrenoverades skrovet med bland annat omkring 1000 utbytta nitar, åtgärdade laskar, utbyte av järnspant vid kölen midskepps samt ny bordläggning under motorn. 2013 byttes akterdäck inklusive däcksbalkar.
Motorer och teknik
Carl Stuart har burit olika motorinstallationer genom åren. Daniel Feyerabend hade först tänkt sig en Penta- eller Albinmotor, men valet föll på en 17 hk sidventilad Gray-bensinmotor, levererad av ingenjör Plym på Neglingevarvet. Senare fick båten en Volvo Penta MD17 (1960-tal). 2016 installerades en totalrenoverad Perkins MS 50 (50 hk, motorår 2005), med ny instrumentering och uppdaterad elsäkerhet. Marschfarten är cirka 7 knop.
I dag: Dan Thorell och fortsatt vård
Sedan 2019 ägs Carl Stuart av Dan Thorell, ordförande i BHRF, med inriktning att återskapa originalutseendet så långt det är möjligt. Båten är k-märkt (2010) och finns även i Motor Yacht Societys arkiv, vilket understryker hennes kulturhistoriska betydelse och den ovanligt väl dokumenterade historien.
/Martin Prieto Beaulieu
Faktaruta: Carl Stuart (1931)
- Typ: Motorbåt, dubbelruffad utomskärsmotorkryssare
- Tidigare namn: Aja II
- Konstruktör: C.G. Pettersson
- Ritning: Nr 805 (signerad 30 mars 1931, Liljeholmen)
- Byggd: 1931
- Varv/byggare: Rosättra varv/Bengt Jansson (Rosättra/Roslagen, Norrtälje)
- Skrov: Spetsgattat, rundbottnat
- Byggnadssätt: Kravell på ek- och järnspant
- Material: Hondurasmahogny
- Mått: LÖA 9,0 m • Bredd 2,25 m
- Deplacement: ca 2,65 ton
- Motor (nu): Perkins MS 50 diesel, 50 hk (motorår 2005; installerad 2016)
- Tidigare motorer: Gray bensinmotor (före 1967), Volvo Penta MD17 (1960-tal)
- Fart: ca 7 knop (marsch)
- Utmärkelse: K-märkt 2010
- Ägare/hemmahamn: Dan Thorell • Drottningskär – Aspö (Karlskrona, Blekinge)
- Särskilt: Ritad efter Wiking X:s linjer men med akterruff; i marin/statlig tjänst 1939–1969; deltog vid grundandet av CGP-Sällskapet 1997.
