Nyheter

Wiking VI – CGP-båten som återuppstod ur en hög brädor

C.G. Petterssons salongsbåt Wiking VI, konstruerad 1912 och byggd 1913 vid Fittja båtvarv. Foto: Martin Prieto Beaulieu.
Wiking VI vid Veteranbåtsfestivalen 2026 i Wasahamnen på Djurgården i Stockholm, där hon deltog i firandet av C.G. Petterssons 150-årsjubileum. Foto: Martin Prieto Beaulieu
Wiking VI vid Veteranbåtsfestivalen 2026 i Wasahamnen på Djurgården i Stockholm, där hon deltog i firandet av C.G. Petterssons 150-årsjubileum. Foto: Martin Prieto Beaulieu

När Michael Eklund steg in i hangaren på Mälaröarnas båtvarv möttes han inte av en färdig båt, utan av ett skrov och en hög med demonterade delar. Där, längst in i lokalen, låg resterna av en nästan bortglömd salongsbåt från 1913. Vad som först såg ut som ett omöjligt pussel skulle visa sig vara något betydligt större: en av C.G. Petterssons legendariska Wiking-båtar. Berättelsen får vi av dagens ägare, Per Hansson, när vi träffas på CGP-Sällskapets vintermöte januari 2026.

Ett pussel i en hangar

Wiking VI i tälthallen, med en osäker framtid framför sig. Tack vare Michael Eklunds insatser kan hon idag åter berätta sin historia. Foto: ur Michael Eklunds samling.
Wiking VI i tälthallen, med en osäker framtid framför sig. Tack vare Michael Eklunds insatser kan hon idag åter berätta sin historia. Foto: ur Michael Eklunds samling.

Historien om fågel Fenix berättar hur den återföds ur askan. I Wiking VIs fall handlade det snarare om en återfödelse ur en hög med plankor, beslag och lösa båtdelar.

Vid ett besök på Mälaröarnas båtvarv 1987 fick Michael Eklund syn på något som väckte hans nyfikenhet. Längst in i en av hangarerna låg ett större båtskrov tillsammans med travar av delar och material. Det såg knappast ut som en båt redo för sjösättning, utan mer som ett övergivet projekt.

Michael började fråga runt och lyckades så småningom få kontakt med ägaren. Han fick veta att det handlade om en äldre salongsbåt ritad av C.G. Pettersson och byggd 1913. Båten var dessutom till salu.

Kort därefter blev Michael Eklund ägare till det som i praktiken var en salongsbåt i byggsatsform.

Att bygga upp en båt på nytt

Gunnar Fritz Crones bok C.G. Pettersson – legendarisk båtkonstruktör (Sjöhistoriska museet, 2003). Här fann Michael Eklund bilden som ledde till identifieringen av Wiking VI. Foto: Martin Prieto Beaulieu.
Gunnar Fritz Crones bok C.G. Pettersson – legendarisk båtkonstruktör (Sjöhistoriska museet, 2003). Här fann Michael Eklund bilden som ledde till identifieringen av Wiking VI. Foto: Martin Prieto Beaulieu.

Det som låg i hangaren var långt ifrån en komplett och färdig båt. Wiking VI var till stora delar demonterad inför en omfattande renovering som aldrig hade slutförts.

Under ungefär ett års tid arbetade Michael med att lägga pusslet bit för bit. Delar skulle identifieras, passas in och monteras tillbaka. Därefter följde slipning, lackning och målning innan båten åter började likna det hon en gång varit.

Våren 1988 sjösattes båten återigen.

Jakten på båtens identitet

Ritning nr 259, signerad av C.G. Pettersson i Liljeholmen den 1 september 1912. Ritningen blev en viktig pusselbit i identifieringen av Wiking VI. Foto: Sjöhistoriska museet
Ritning nr 259, signerad av C.G. Pettersson i Liljeholmen den 1 september 1912. Ritningen blev en viktig pusselbit i identifieringen av Wiking VI. Foto: Sjöhistoriska museet

Minst lika fascinerande som själva restaureringen var arbetet med att förstå vilken båt det egentligen var som hade återfunnits.

Michael Eklund började söka i arkiv och frågade personer med kunskap om äldre Petterssonbåtar. Men det verkliga genombrottet kom när han öppnade Gunnar Fritz Crones bok C.G. Pettersson – Legendarisk båtkonstruktör, utgiven av Sjöhistoriska museet 2003. Där fann han en bild av Wiking VI.

Kan det verkligen vara samma båt?

Misstanken växte och Michael tog kontakt med Gunnar Fritz Crone, en av landets främsta experter på C.G. Pettersson och hans konstruktioner. Tillsammans började man jämföra båten med ritningsmaterialet på Sjöhistoriska museet.

Ritning av Wiking VI med anteckningar från 1919. Notera att svanhalsen har flyttats fram jämfört med den ursprungliga utformningen. Foto: Sjöhistoriska museet.
Ritning av Wiking VI med anteckningar från 1919. Notera att svanhalsen har flyttats fram jämfört med den ursprungliga utformningen. Foto: Sjöhistoriska museet.

I arkivet återfanns ritning nummer 259 från 1912.

På äldre båtar lämnar varje förändring spår efter sig. Pluggar, beslag, skruvhål och gamla lösningar berättar ofta lika mycket som ritningarna själva. Trots ombyggnader genom åren gick flera detaljer att känna igen. Formen på fördäcket stämde överens med ritningen. Pluggarna efter den V-formade listen fanns fortfarande kvar i däcket, och flera detaljer kunde jämföras med äldre fotografier från båtens första tid.

Till slut kunde man med säkerhet konstatera att båten var en av C.G. Petterssons Wiking-båtar — Wiking VI.

En av CGP:s Wiking-båtar

Wiking VI, då under namnet Aqua, finns upptagen i Kungliga Motorbåt Klubbens matrikel 1949 med bankiren A.W. Högman som ägare. Foto: Martin Prieto Beaulieu.
Wiking VI, då under namnet Aqua, finns upptagen i Kungliga Motorbåt Klubbens matrikel 1949 med bankiren A.W. Högman som ägare. Foto: Martin Prieto Beaulieu.

Wiking VI konstruerades 1912 och byggdes året därpå vid Fittja båtvarv söder om Stockholm. Båten var en större salongsbåt och tillhörde den exklusiva grupp båtar som kom att bära namnet Wiking. Det rör sig om båtar som C.G. Pettersson byggde för egen räkning och som fick namnet Wiking eller Viking.

Tidiga fotografier från familjen Söderströms tid med båten kunde jämföras med bilden från Wiking VIs jungfrufärd till Långviksskär 1913. Eftersom båten endast byggdes i ett exemplar kunde man därmed konstatera att Wiking VI var återfunnen. Foto: ur Michael Eklunds samling
Tidiga fotografier från familjen Söderströms tid med båten kunde jämföras med bilden från Wiking VIs jungfrufärd till Långviksskär 1913. Eftersom båten endast byggdes i ett exemplar kunde man därmed konstatera att Wiking VI var återfunnen. Foto: ur Michael Eklunds samling

Det särskilda med Wiking VI är att båten initialt ägdes av C.G. Pettersson själv. Därefter såldes hon vidare till bankdirektören Mauritz Philippson och senare till bankiren A.W. Högman, som döpte båten till Aqua och som enligt Kungliga Motorbåt Klubbens matrikel fortfarande stod som ägare 1949.

Wiking VI under tiden som ingenjören Sigvard Söderström ägde båten. Det var också han som döpte om henne till Berolina. Foto: ur Michael Eklunds samling
Wiking VI under tiden som ingenjören Sigvard Söderström ägde båten. Det var också han som döpte om henne till Berolina. Foto: ur Michael Eklunds samling

Under 1950-talet bytte båten ägare flera gånger innan hon hamnade hos ingenjören Sigvard Söderström, som döpte om henne till Berolina.

Utöver perioden 1949–1953 är ägarlängden komplett.

Från Berolina tillbaka till Wiking VI

Wiking VI sjösätts den 11 augusti 1988 efter ett års intensiv renovering och mödosamt pusselbyggande. Foto: ur Michael Eklunds samling
Wiking VI sjösätts den 11 augusti 1988 efter ett års intensiv renovering och mödosamt pusselbyggande. Foto: ur Michael Eklunds samling

När Sigvard Söderström påbörjade en större renovering lades båten upp vid Mälaröarnas båtvarv. Bland annat skulle kölen bytas. Men projektet avstannade när Söderström avled, och båten blev kvar i hangaren under många år.

Det var där Michael Eklund senare fann henne.

Efter restaureringen återfick båten sitt ursprungliga namn Wiking VI och började åter synas på vattnet. Samtidigt fortsatte Michael att dokumentera båtens historia och samla material om tidigare ägare och förändringar genom åren.

Ett levande kulturarv

Artikel i Mora Tidning från 2013, publicerad i samband med att Wiking VI sjösattes hundra år efter att hon byggdes 1913. Foto: ur Michael Eklunds samling
Artikel i Mora Tidning från 2013, publicerad i samband med att Wiking VI sjösattes hundra år efter att hon byggdes 1913. Foto: ur Michael Eklunds samling

Wiking VI har idag en ovanligt väl dokumenterad historia med en nästan komplett ägarlängd från 1913 fram till idag. Varje ägare har lämnat sina spår och bidragit till berättelsen om båten.

Sedan 2024 förvaltas Wiking VI av Per Hansson. Hon är nu sjösatt för sin tredje sommar i Stockholms skärgård, med hemmahamn på Ljusterö. För Per är det en ynnest att få vara ägare till en sådan raritet och dessutom dela ägarlängden med C.G. Pettersson själv.

Wiking VI flyger fram över Mälarens vatten, precis så som C.G. Pettersson en gång ritade henne för mer än hundra år sedan. Foto: ur Michael Eklunds samling
Wiking VI flyger fram över Mälarens vatten, precis så som C.G. Pettersson en gång ritade henne för mer än hundra år sedan. Foto: ur Michael Eklunds samling

Arbetet framåt handlar om varsam renovering av befintlig konstruktion, med så lite nytt som möjligt. Toalettutrymme och pentry har återuppstått, och förpiken är renoverad och garnerad. Tanken är att den ska bli en Captain’s Cabin.

Samtidigt fortsätter arbetet med att komplettera Wiking VIs historia. Särskilt återstår att försöka klarlägga perioden 1949–1953, som ännu saknas i ägarlängden.

Sedan 2024 förvaltas Wiking VI av Per Hansson. Här ligger hon i sin nuvarande hemmamiljö på Ljusterö inför sin tredje sommar i Stockholms skärgård. Foto: Per Hansson
Sedan 2024 förvaltas Wiking VI av Per Hansson. Här ligger hon i sin nuvarande hemmamiljö på Ljusterö inför sin tredje sommar i Stockholms skärgård. Foto: Per Hansson

Om någon sitter på äldre fotografier, dokument eller berättelser om Wiking VI välkomnas fler pusselbitar till berättelsen om en av C.G. Petterssons återuppståndna salongsbåtar.

/Martin Prieto Beaulieu

Faktaruta: Wiking VI

Båttyp: Salongsbåt
Konstruktör: C.G. Pettersson
Byggnadsår: 1913
Varv/byggare: Fittja Båtvarv
Skrovtyp: Rundbottnad
Skrovmaterial: Mahogny
Byggnadssätt: Kravell på ek- och järnspant
Längd över allt: 11,25 m
Bredd: 2,25 m
Motor: Volvo Penta MB 20
Fart: 12 knop
Övrigt: Registrerad i MYS-Arkivet 1999 med nummer 0274

Ägarlängd

ÄgarePeriodNamn
C.G. Pettersson, båtkonstruktör1913–1913Wiking VI
Mauritz Philipsson, bankdirektör1913–1920
A.W. Högman, bankir1920–1949Aqua
Okänd ägare1949–1953
Karl Sundborger, sjökapten1953
Franz Gustav Johansson, sjökapten1953–1954
Sigvard Söderström, ingenjör1954–1997Berolina
Michael Eklund1997–2024Wiking VI
Per Hansson2024–Wiking VI

Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp