Det k-märkta S/S Marieholm, det sista kvarvarande fartyget från Svenska Amerika Linien, har utsatts för inbrott och skadegörelse vid kajen i Göteborg. Enligt Sjöfartstidningen befinner sig ägarbolaget samtidigt i en svår ekonomisk situation. Nu hoppas fartygets tidigare ägare Lars Hallgren att en lösning ska kunna hittas som räddar det kulturhistoriskt värdefulla fartyget.
Den 92-åriga Marieholm byggdes 1934 vid Odense Stålskibværft för Svenska Amerika Linien. Fartyget användes bland annat i matartrafik från hamnar i Polen och Baltikum till Svenska Amerika Liniens Atlanttrafik från Göteborg.
År 1940 övertogs hon av svenska marinen och blev HMS Marieholm. Från 1950 tjänstgjorde fartyget som stabsfartyg i Kustflottan och var kvar i marin tjänst fram till 1976. Efter ytterligare år i trafik kom Marieholm tillbaka till Göteborg och har under lång tid använts som restaurang- och konferensfartyg. Sedan 2010 är hon k-märkt av Sjöhistoriska museet.
Ett fartyg i ett utsatt läge
Nu är situationen bekymmersam. Restaurangverksamheten har upphört och fartyget har därefter utsatts för inbrott, stölder och skadegörelse. Samtidigt har ägarbolaget skulder hos Kronofogden.
För ett historiskt fartyg kan en längre tid utan fungerande verksamhet och kontinuerligt underhåll snabbt få stora konsekvenser. Fartyg är ett kulturarv som måste vårdas och helst också brukas för att kunna bevaras långsiktigt.
Hopp om en räddning
Fartygets tidigare ägare Lars Hallgren hoppas fortfarande att Marieholm ska kunna räddas. Enligt Sjöfartstidningen förs diskussioner om en lösning där fartyget skulle kunna få en ny långsiktig ägare och renoveras.
En möjlig framtid som har diskuterats är att flytta Marieholm till Eriksberg och ge fartyget en fortsatt publik funktion, där både dess egen historia och Svenska Amerika Liniens betydelse skulle kunna förmedlas till nya generationer.
Någon långsiktig lösning är ännu inte klar.
Ett stycke flytande svensk historia
Marieholm bär på närmare ett sekel av svensk sjöfarts-, marin- och Göteborgshistoria. Som det sista kvarvarande fartyget från Svenska Amerika Linien har hon dessutom en särskild plats i berättelsen om ett av Sveriges mest välkända rederier.
Situationen kring Marieholm visar samtidigt hur sårbart det flytande kulturarvet är. Historiska fartyg kräver kontinuerligt underhåll, fungerande verksamheter och långsiktiga ekonomiska förutsättningar. När dessa förutsättningar försvinner kan kulturhistoriska värden som byggts upp och bevarats under generationer snabbt gå förlorade.
Förhoppningsvis går det att hitta en lösning som gör att S/S Marieholm kan räddas, vårdas och även i framtiden vara en levande del av Sveriges maritima kulturarv.
/ Martin Prieto Beaulieu
